Joias sobre Rodas

Joias sobre Rodas é a categoria do Blog do Carlider criada para homenagear grandes carros do passado, aqueles que deixaram  marcas no coração dos brasileiros apaixonados por carros.

A seção apresenta, mensalmente, a história de carros e motos que deixaram saudade. Sempre com detalhes especiais e as melhores fotos.

Joias sobre Rodas é apenas uma das categorias especiais do blog do Carlider, o portal de veículos das concessionarias do Grupo Líder, no Rio de Janeiro.

A história do GRUPO LIDER começou em 1957, com a entrada em operação de sua primeira empresa, o Rodoviário Lider, em Muriaé, Zona da Mata de Minas Gerais.

Inicialmente focada no transporte de leite “in natura” e cargas frigorificadas, a empresa teve um crescimento contínuo e equilibrado, fruto de uma administração segura e competente.

Hoje, o GRUPO LIDER é um conglomerado de empresas modernas, adaptadas às constantes mudanças da economia brasileira e com diversos investimentos nos setores de comércio, indústria e serviços.

Suas bases estão assentadas nos Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo.

Consolidado como um dos maiores grupos corporativos do país, a trajetória de crescimento do GRUPO LIDER está associada à uma história de credibilidade, com ampla visão de futuro, atualização e modernização da infra-estrutura das empresas, comprometimento com seus valores humanos e respeito aos seus clientes.

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3 minutos Fundada em 11 de Julho de 1899 por Giovanni Agnelli e um grupo de empresários, a Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) tinha como objetivo principal de responder ao avanço das montadoras francesas na Itália. A iniciativa foi um sucesso e, em 1910, a FIAT já era a maior montadora de carros da Itália. Entretanto, sua história no Brasil só começou em 1973, quando um acordo generoso com o governo de Minas Gerais determinou a instalação de sua primeira fábrica na região metropolitana Continue lendo→

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3 minutos A história da Toyota se inicia no Japão, em 1935, quando Kiichiro Toyoda, depois de visitar os Estados Unidos e conhecer o automóvel, decidiu construir o primeiro veículo motorizado do Japão. Nesse ano apresentou o protótipo A1, o primeiro modelo de uma longa história de sucesso. O protótipo de Kiichiro iniciou um pequeno Departamento de Automóveis em funcionamento na fábrica de tecelagem Toyoda, já reconhecida indústria têxtil e responsável por apresentar o primeiro tear automático do Japão. Em 1936 o Departamento começava Continue lendo→

fabrica vw antiga
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3 minutos Como outras das principais montadoras no Brasil, a VW iniciou seus trabalhos em galpões do bairro Ipiranga em São Paulo. Desde o início da história da Volks no país, em março de 1953, a empresa passou a ser reconhecida por fazer automóveis duráveis e de fácil manutenção, entregando ao mercado sucessos que marcaram para sempre o setor, como o Fusca e a Kombi. Em 1959, com os incentivos federais à indústria, em especial ao setor automotivo, a Volkswagen tornou oficial sua operação Continue lendo→

personalizar roda
Carros Irados, Joias sobre Rodas 0

5 minutos Os carros estão definitivamente entre as paixões dos brasileiros. Muitos fazem de tudo para tornar o veículo especial, singular, um reflexo da própria personalidade. Dentre o extenso universo do tunning existem desde as modificações mais intensas, de estrutura, às personalizações externas mais comuns, como o insulfilm. De qualquer forma, o proprietário deve ficar sempre atento à legislação. Nesse post vamos abordar várias formas de personalizar o carro, como a aplicação de películas nos vidros (insulfilm), modificações nas rodas, na suspensão, nos faróis Continue lendo→

Fábrica da Chevrolet
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3 minutos Com mais de 90 anos de atividades no Brasil, a Chevrolet é uma das principais montadoras do nosso mercado. Até janeiro de 2015 a montadora registrou a marca histórica de 14,5 milhões de veículos produzidos, aproximadamente um quarto do total dos automóveis feitos localmente. Desde a primeira linha de montagem, instalada em galpões do bairro Ipiranga na capital paulista, até os dias de hoje, muitos foram os sucessos da marca. Carros como Opala, Monza, Kadett, Astra e Vectra deixaram suas marcas nos Continue lendo→

uNO mILLE GRAZIE
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8 minutos A história do FIAT Uno começou em 1970, quando duas equipes italianas disputavam a aprovação de um projeto inovador de carro: de um lado, a equipe de Pier Giorgio Tronville, do Centro Stile Fiat, e do outro, a Italdesign de Giorgietto Giugiaro. Apesar do projeto 144 de Giugiaro ser inicialmente direcionado para a marca de luxo Lancia, do Grupo FIAT, ele acabou por ser aprovado em dezembro de 79 pela própria FIAT. Em 1982 começava, então, a produção em série do modelo Continue lendo→

Ford
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3 minutos Há quase cem anos, a Ford foi a primeira montadora automobilística a se instalar no país. Dedicada, inicialmente, à importação dos modelos produzidos no exterior, a Ford do Brasil foi a segunda filial da montadora na América Latina, logo após a instalação de filial na Argentina. No começo, em 1919, a Ford do Brasil contava apenas com 12 funcionários que, trabalhando em um depósito de 2 andares na rua Florêncio de Abreu, centro da capital paulista, iniciaram a produção, ainda sem linha Continue lendo→

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5 minutos Entre as décadas de 50 e 90, enquanto o país impunha restrições à importação, ter um esportivo ou um carro de luxo nos padrões europeus era quase impossível. Para suprir, em parte, essa necessidade do mercado interno é que surgiram os nacionais apelidados de fora de série. Fabricados com fibra de vidro, plataforma e mecânica da VW, muitos desses carros foram sucessos que até hoje surpreendem pela ousadia e estilo. Esse é o caso do Miura, nossa joia sobre rodas do mês. Continue lendo→

Opala 1969
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5 minutos Produzido entre 1968 e 1992, o Chevrolet Opala foi o primeiro veiculo de passeio da GM do Brasil. E que estreia foi essa. Além do sucesso de vendas o modelo foi responsável por transformar centenas de proprietários em verdadeiros fãs, do Opala e da Chevrolet. A seguir, nossa singela homenagem ao carro que marcou toda uma geração e que ainda hoje é reverenciado por várias partes do país. Começo da história A história do Opala começa quando a GM, decidida a ampliar o Continue lendo→

Gurgel BR-800
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3 minutos Fundada em 1º de setembro de 1969, a Gurgel Motores foi um projeto ambicioso do engenheiro e industrial João Augusto Conrado do Amaral Gurgel para realização do sonho de produzir um carro genuinamente brasileiro. Entre os primeiros modelos estavam karts, minicarros para crianças e o famoso bugue Ipanema, que utilizava chassi, motor e suspensão da Volkswagen. Dezoito anos depois da fundação da empresa, marcando a independência completa da VW, o engenheiro lança o projeto CENA: Carro Econômico Nacional. O protótipo do BR-800 Continue lendo→