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O lançamento da Honda surpreende pela versatilidade. Para a montadora, A XRE 190 é um novo conceito de motocicleta, uma trail urbana versátil o suficiente para rodar bem tanto na cidade como em trechos off-road.
Criada para preencher espaço entre a Bros 160 e a XR 300, trails de baixa cilindrada, o novo modelo partiu de base totalmente nova, com proposta de se tornar uma opção racional e mais acessível (R$ 13.300).
Entre as novidades, está o inédito e exclusivo motor 190 cc, um monocilíndrico de 184,4 cm³, OHC, 4 tempos, com refrigeração a ar e injeção eletrônica PGM-FI.
A nova motorização rende até 16,4 cavalos de potência e 1,66 Kgfm de torque no etanol, conferindo ao modelo a agilidade e a força que faltavam para a Bros. Entretanto, a própria Honda já adverte, o compromisso do novo motor é com a economia, apresentando um rendimento superior aos 32Km/l em testes iniciais.
O tanque de gasolina apresenta capacidade maior que as concorrentes, 13,5 litros de combustível (3,1 litros de reserva).
Outro recurso inédito é o sistema de freio ABS de um canal, na dianteira. A XRE 190 é a única entre os modelos trail de até 250 cilindradas equipadas com o sistema.
Os freios são a disco com 240 mm de diâmetro e pinça flutuante de dois pistões na dianteira e 220 mm na traseira com pinça flutuante de um pistão.
A XRE190 é equipada, ainda, com sistema de partida elétrico, câmbio de 5 velocidades com transmissão final realizada por corrente, assentos de dois níveis e painel totalmente digital, com, inclusive, medidor de consumo médio;
A proposta de versatilidade é verificada tanto no escapamento elevado e para-lamas curto, quanto nos pneus para uso misto (90/90 na frente e 100/90 atrás). Apesar das suspensões de longo curso, de 180 mm na frente e 150 mm na traseira, o modelo promete estabilidade mesmo em curvas rápidas no asfalto.
Como diferencial a Honda oferece garantia de 3 anos, com troca de óleo gratuita em sete revisões.
A XRE 190 é vendida em três cores: preto, verde e vermelho, todas perolizadas.
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